武广高铁对中西部地区发展带来的综合影响

　　武广高铁的开通拉近了两湖和珠三角的距离，随着武广高铁的开通，将为湖南、湖北带来千亿产业转移投资，加上房地产、物流等方面的投资，数额可能达到数千亿。沿线的粤北、湖南、湖北各市也纷纷建设新的工业园区。武汉和长沙作为武广高铁北端最大经济体，武广高铁开通前已经在承接投资上暗暗斗法。湖南和湖北也开始竞相推出优惠政策，以期在承接珠三角产业转移上抢得先机。到广东度假，来湖北游三峡。武广高铁开通后，最先受益的即是旅游产业，武广高铁将鄂湘粤跨省游变身短线游。

　　高铁造就经济带,武广高铁意味着经济融合，在经济发展较好的珠三角的牵引下，将加快沿线地区的经济提升。它将大大降低京广线等交通线的物流压力，为产业的发展提供交通便利。湖南、湖北的旅游业将最先受益。

　　高铁增大了区域发展过程中的规模经济效应。12月17日，发改委投资所研究员张汉亚接受本报记者采访时说，无论城市中心、边缘、郊区还是乡村,高速铁路的开通都降低了区域发展的成本。此外，该项目还可以带动沿线地方与高速铁路建设相配套的多个行业发展。受高铁建设加速的影响，全国区域投资也悄然加速。
　　日前，武广高铁导致千亿元产业转移变为现实，长株潭加速融入泛珠三角经济圈，武汉城市圈的影响力也蔓延到沿海。高速铁路给人们的出行方式带来了颠覆性的变革。

　　武广客专下周六正式运营，粤湘鄂三省将面临一个崭新的发展境界，其发展前景将是前所未有的！而一个个利好的消息已经显现，现从四个方面来说：
　　一、武广开通，飞机票价低至180元不等，给坐飞机的人士带来利好，让老百姓坐飞机也不再是神话（广州飞武汉、长沙）；
　　二、武广开通，春运汽车票价将大跳水，这对以往经常坐汽车或买高价票的回家的人士来说非常开心，让人们有更多的选择余地；
　　三、武广开通，京广老线将转为货运专线，广东、湖南、湖北物流成本将降少20%-50%，三地商品将更便宜、更实惠，更有市场，百姓从中无形中受益（客流票价贵了，却无形中得到更多实惠）。物流顺则产品顺，产品顺则工业顺，工业顺则开工足，开工足则百姓有收入，有收入则有消费，有消费则又可以带动粤湘鄂本身地方的经济之良性循环！
　　四、武广开通，将最主要的是导致沿途区域的客流、物流、资金流、信息流、旅游流及因此而产生的巨大带动作用！
　　五.成为中西部地区的交通大动脉,便利了中西部地区与南部沿海地区的联系.武广高铁的建成通车也沟通的长江,浙赣线等交通干线的连结.使中西部的交通运输网更加完善.

一线贯通多方受益

武汉－广州，3小时。武广客运专线作为高速铁路走廊，拉近了城市间、甚至两岸间的距离。
据预测，到2030年将会有1亿多人次乘用武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南乃至港澳和台湾地区。铁路部门专家称，其建设将进一步打破长期制约华中、华南地区经济社会发展的交通“瓶颈”。珠三角顺势拓展腹地对于武广客运专线，珠三角地区热情如火。区域经济专家指出，他们对武广铁路的期待，是因为珠三角在与长三角竞争过程中，腹地劣势越来越明显。
上世纪八九十年代，国际资本进入我国，更多是希望获得在劳动力、土地等方面的成本优势，加工出口占领国际市场，广东因毗邻香港、距国际市场较近具有独特的优势。有专家认为，现在外资主要是想占领中国市场，因此会选择一些发展腹地广阔、对辐射中国市场有利的地区。
某500强企业的中国区供应链总监曾透露，许多公司正在考虑把部分公司往香港、广东转移。同时，在CEPA（内地与香港更紧密经贸关系安排）的背景之下，广东省顺势发文，提出“内优外拓”战略，以拓展珠三角腹地。
此时的武广铁路，对于坐拥CEPA之利而又缺乏腹地的珠三角而言，仿佛如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通“广州－东莞－深圳－香港”强势经济带。保守预测，广深港经济带三大城市的产值将达50000亿元。湖南凸显2小时经济圈。
武广客运专线纵穿整个湖南，境内距离是三省中路线最长的。
近10年来，湖南经济一直保持10%的年增长率。湖南省发改委有关负责人称，要继续保持这一速度，交通至关重要。湖南要真正融入泛珠三角区域经济圈，武广客运专线是积极有效的催化剂。
当地媒体称，武广客运专线建成后，湖南就有了进出省的快速通道，从长沙到武汉、广州只需要2小时左右。同时，湖南铁路的三纵三横将构成一个极佳的2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的旅行时间均在2小时左右。2小时的经济圈将推动湘中经济的快速发展。一线贯通港澳台同受益“一线沟通南北，香港澳门受益”，全国政协委员梁亮胜先生说，武广客运专线建成后，客货分流，将大大方便内地与港澳间往来。同时，它还将加强香港作为中国南方乃至亚太地区重要进出口口岸和经济、金融中心的地位，进一步改善香港的外部交通环境，打通香港与内陆腹地的陆上交通动脉，有利于香港经济的长期稳定发展。
台湾官方代表也表示，从长远看，台湾的经济发展将以祖国大陆为腹地。武广客运专线有利于两岸生产要素的对流，提升台湾与大陆的经济关联度。因此该线贯通，将为台资进入大陆提供更便捷的通道。
根据2009年10月下旬--11月中旬的最新的高铁测试，CRH3型动车组，已经将武汉到广州之间的10个小时车程缩短为3个多小时，根据北车集团内部权威人士透露。
武广高铁将试运营 华中华南城市圈合为一体。

区域经济

鄂湘加快融入珠三角
“武广客运专线的开通，将让珠三角拥有湖北、湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角的步伐。”省发改委相关负责人表示，该铁路的开通，武汉到广州仅需3个半小时，到深圳4个多小时，到香港约5个小时，它不仅仅只是一条快速交通工具，同时有利于大区域经济发展，拉近了城市间的距离。
武广高速铁路对于急于拓展腹地的珠三角而言也是如虎添翼。该线南接广深港客运专线，可打通“广州-东莞-深圳-香港”强势经济带。保守预测，广深港经济带三大城市的产值将达50000亿元。同时，武广铁路将珠三角发展腹地直接延伸到湖南和湖北，有利其升级转型，以及提高在世界产业链条上的位置。
省发改委相关负责人介绍，金融危机爆发后，武汉、长沙等内需市场越来越重要，在外需回升缓慢的情况下，无论是外资企业还是沿海企业，都把目光盯向了内陆市场。此前，上海可以依托江苏、浙江、安徽等便利的交通，迅速打开华中市场。而广州、深圳想要打通华中向西部延伸，交通却成了“瓶颈”，腹地优势难以形成。
武广客运专线的运行则解决了这一问题。该线路在湖南有十多个站，湖南省发改委就明确表示，近10年来，湖南经济一直保持10%的年增长率，交通起到了重要作用，湖南铁路的三纵三横构成一个2小时经济圈，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等。武广客运专线开通后，湖南将真正融入泛珠三角区域经济圈。
省发改委方面也表示，到2030年，将会有1亿人次乘坐武广客运专线。庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、西南及香港地区。

成为中西部地区的交通大动脉,便利了中西部地区与南部沿海地区的联系.
武广高铁的建成通车也沟通的长江,浙赣线等交通干线的连结.使中西部的交通运输网更加完善.

提升交通网咯，缓解交通压力。有助于沿海劳动密集型产业向内地的转移，利于两地人才交流，以及区域经济的发展。

成为中西部地区的交通大动脉,便利了中西部地区与南部沿海地区的联系.