为何法拉利这两年成绩一落千丈？？？？

法拉利技术并不差，在F1，优秀的车配合优秀的车手才是获胜的关键，团队的稳定和团队的创新力是优秀的车的保证，法拉利刚好处于新旧团队更新期，出现一些问题也属正常，从停站速度的缓慢和策略的不确定性和法拉利车无法适应（尤其是低温赛道）倍耐力硬胎你就能观一二了。用一句F1评论员的话来说，法拉利最近是感冒了，需要好好养养，没有大的问题。最起码他怎么也是前三的大队。这个毋庸置疑的。不过我自己认为对于马萨这个车手的位置需要改变，他的驾驶风格是在和法拉利不太相适应的。
梅赛德斯GP车队不是才组建的，他的前身是1964年成立的本田车队，2008年12月5日上午，本田公司在日本东京召开新闻发布会，公司CEO福井威夫（Takeo Fukui）表示，由于目前困难的经济情况，公司正式宣布将退出F1。
2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。布朗百分百持有车队所有权，因此，以自己姓氏为名命名了车队。
2009年11月17日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗车队75.1%的股份，将车队更名为“梅赛德斯大奖赛车队”（Mercedes Benz grand prix team）。新的车队仍由罗斯·布朗领导。

另外一个梅赛德斯车队是现在常说的迈凯轮（又翻译为麦克拉伦）车队，全称沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队，这家车队成立时间是1966年，均为F1的老牌劲旅。现役车手为巴顿和汉密尔顿。

以前法拉利的铁三角，托德，罗斯布朗，舒马赫，技术总监罗斯布朗走了，技术，车手舒马赫走了，车技，托德也走了，莱科宁走了，法拉利还有什么呢

楼上隆黑。阿隆索是现今F1能力最强的车手之一，看看今年能开着法拉利的慢车夺冠、登领奖台就是证明，法拉利的车速度远不及红牛，也逊于麦克拉伦。法拉利成绩差主要是车差，研发团队不给力，不能适应新规则。当然，车队管理也有问题，多梅尼卡利不能胜任工作

没了罗斯布朗，没了托德，没了当年的车王舒马赫。也没了07年的世界冠军莱科宁。所以不行了。阿隆索根本啥也不是，白瞎法拉利了。