为何起动马达的线圈特别粗

比如说，需要500瓦的功率才能可靠带动一个发动机启动工作，使用一个单相马达输出500瓦的功率来实现，当电机电源是220V时，流过电机线圈的电流才2.3安培，但不幸的是车内只有24V电瓶，只能使用24V的电源，这时，同样输出500瓦的电机它工作电流就几乎达到21安培，所以，在同样工作环境下线圈电流增加近10倍，线圈导线截面相应增加10倍，按截面积与半径平方成正比估算，导线直径要增加3倍多，这就是在低压下工作的启动马达线圈导线特别粗的原因。
直流电机的启动电流大的原因分析：
一、电机在正常运转时，电能转化为机械能与少量的热能（也称做内能）。此时直流电机的电流计算公式：I=U/R R为运转时的总阻抗。R的90%为线圈（磁）感性阻抗，另外的10%为线圈本身的电阻。
二、当电机启动时，运转速度很低，那么磁性阻抗（线圈与永磁铁相互作用产生的感抗）非常小。启动时，线圈的温度较低本身电阻较小，那么 总体的R非常小。
三、依据直流电机电流公式：I=U/R 可知，当电压不变时，电流与阻抗成反比。
因为启动时的阻抗非常小，所以启动电流非常大。

比如说，需要500瓦的功率才能可靠带动一个发动机启动工作，使用一个单相马达输出500瓦的功率来实现，当电机电源是220V时，流过电机线圈的电流才2.3安培，但不幸的是车内只有24V电瓶，只能使用24V的电源，这时，同样输出500瓦的电机它工作电流就几乎达到21安培，所以，在同样工作环境下线圈电流增加近10倍，线圈导线截面相应增加10倍，按截面积与半径平方成正比估算，导线直径要增加3倍多，这就是在低压下工作的启动马达线圈导线特别粗的原因。

【起动马达的线圈特别粗的原因】起动马达定子线圈匝数少，线径大，内阻小，工作时通过的电流瞬间可达几百安培，输入功率大，输出也相应强劲。非常适合起动马达的工作原理。
起动马达的电机的线圈加粗，相对的线圈的圈数就会减少。电阻相应的减少，功率因数相对提高。速度不会有特别明显的提升，而电机扭力相对的会提升不少。但这只适合短时工作，通常一次工作通电时间不超过5秒，否则会因过度发热而烧毁。

直流电机的启动电流大的原因分析：
一、电机在正常运转时，电能转化为机械能与少量的热能（也称做内能）。此时直流电机的电流计算公式：I=U/R R为运转时的总阻抗。R的90%为线圈（磁）感性阻抗，另外的10%为线圈本身的电阻。
二、当电机启动时，运转速度很低，那么磁性阻抗（线圈与永磁铁相互作用产生的感抗）非常小。启动时，线圈的温度较低本身电阻较小，那么 总体的R非常小。
三、依据直流电机电流公式：I=U/R 可知，当电压不变时，电流与阻抗成反比。
因为启动时的阻抗非常小，所以启动电流非常大。