达到轮胎的共振点了。
任何转子（轮胎也是转子）都是会存在误差的，就算是布加迪威龙或多或少也是会有偏差的，只要在合理范围内，细微的抖动不会让人察觉到，就可以了。
在一个速度区间内抖动是因为偏差值达到了共振点，这个共振和许多因素有关系，要综合考虑，也许转子（车轮）和车架，或者转子（车轮）刹车盘的工作频率相同。共振会导致动平衡抖动的进一步“放大”。
如果并不跑高速，80码已经是非常要人命的速度了，不理会它也没问题。
发抖大部分愿意是轮毂变形，不过这种变形不影响正常使用，轮毂的整体质量出现偏差，给轮毂增加铅块的目的就是让轮毂的质量保持平衡，跑起来更加稳定
这个想象就好比我们经常说的车子轻，速度过快的时候会有点飘的感觉。给你个建议参考，第一建议去做个四轮定位，顺便胎压检查一下左右是否均压！第二如果是微小型车，建议车速不要开那么快！第三就是汽车的避震检查一下。
共振，振动频率相同就会发生。
空气阻力 转向机出现矿量 要么就是楼上所说的
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