克里米亚大桥耗资2279亿卢布（约合当时的37亿美元），可谓造价不菲。当然大桥完工后，所能发挥的各项作用也是极大的。2010年时，时任乌克兰总统的亚努科维奇跟时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫才签署协议，同意修建克里米亚大桥。但是亚努科维奇的位置并
克里米亚大桥耗资2279亿卢布（约合当时的37亿美元），可谓造价不菲。当然大桥完工后，所能发挥的各项作用也是极大的。
2010年时，时任乌克兰总统的亚努科维奇跟时任俄罗斯总统的梅德韦杰夫才签署协议，同意修建克里米亚大桥。但是亚努科维奇的位置并没有坐稳，大桥也根本没有开工。
直到2014年克里米亚入俄之后，出于政治、军事、经济等多方面的考量，俄罗斯总统普京下令建造大桥，并将其提升到了“历史使命”的高度。
从2015年开始，俄罗斯相关施工单位克服政治制裁和诸多恶劣的自然条件，开始建造克里米亚大桥。
大桥选在了原先桥址的南侧，通过海峡内的图兹拉岛将西侧克里米亚的刻赤半岛与东侧俄本土的塔曼半岛相联。大桥分为双向四车道的公路桥和双轨的铁路桥，工程量十分浩大。
到2018年5月15日，全长18.1公里的公路桥部分完工，俄罗斯总统普京亲自驾驶大卡车通过该桥庆祝通车，其通行能力可达15000辆/日；到2019年12月23日，全长16.9公里的铁路桥部分通车，克里米亚大桥全面启用。
