所有的踏板和弯梁车都是有油表的，没有油表的只是一部分跨骑式摩托车。为解决这个问题，跨骑车摩托车的油箱开关都设有主、副油箱的功率，平时油多的时候，把油箱开关扳到主油箱位置，当油少时主油箱位置不流油，再扳到副油箱位置，这时油箱内还剩有2升的汽油
所有的踏板和弯梁车都是有油表的，没有油表的只是一部分跨骑式摩托车。为解决这个问题，跨骑车摩托车的油箱开关都设有主、副油箱的功率，平时油多的时候，把油箱开关扳到主油箱位置，当油少时主油箱位置不流油，再扳到副油箱位置，这时油箱内还剩有2升的汽油，足够跑50公里以上，这时再去加油就行了。其实摩托车的油表都不是很准，一般不管是哪种车，如果有油表，当油表指针到达红格位置时，都会剩有相当于总容易三分之一的油。
摩托车怎么看没油了 扩展
摩托车的油表，代表满箱油，红格方向的E代表油不足，但实际当油表指针指到E方向的红格处时，油箱内实际还有差不多相当于总容量三分之一到四分之一的汽油，并不是油非常少了，这时油箱内的剩余汽油至少还够跑几十公里以上（跨骑车还能跑的更多），及时去加油就行了。
摩托车怎么看没油了 扩展
所有的踏板和弯梁车都是有油表的，没有油表的只是一部分跨骑式摩托车。为解决这个问题，跨骑车摩托车的油箱开关都设有主、副油箱的功率，平时油多的时候，把油箱开关扳到主油箱位置，当油少时主油箱位置不流油，再扳到副油箱位置，这时油箱内还剩有2升的汽油，足够跑50公里以上，这时再去加油就行了。其实摩托车的油表都不是很准，一般不管是哪种车，如果有油表，当油表指针到达红格位置时，都会剩有相当于总容易三分之一的油。
